金融界首页 > 理财频道 > 相关资讯 > 正文

终于降了!12月5日起国内航线燃油附加费将下调

手机看热销基金排行0评论
2018-12-04 08:03:03 来源:国际金融报

  12月3日,海南航空对外宣布称,自12月5日(出票日期)起,将与大新华航空一起下调国内航线成人旅客燃油附加费。其中,800公里以上航段燃油附加费从50元下调至30元;800公里以下(含800公里)航段燃油附加费从20元下调至10元

  事实上,此次下调燃油附加费所涉及的航空公司远不止上述两家,《国际金融报》就该问题采访春秋航空(行情601021,诊股)、东方航空(行情600115,诊股)等航空公司。其中,春秋航空明确回复,“会下调,正在做各项准备工作”,东航方面截至记者发稿前暂未回复。

  有业内人士分析称,燃油附加费的升降一般都是统一的,在经过连续上涨之后,此次下调燃油附加费对航司和旅客而言,都是一件好事。

  1、下调利好航司、旅客

  海南航空在公告中表示,成人旅客800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加费;儿童以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察,燃油附加费实行减半收取,如个位尾数不足10元按舍去计收;按成人公布普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费。

  据悉,除了海南航空和大新华航空,春秋航空等航司都将选择下调燃油附加费。

  民航业内人士林智杰在接受《国际金融报》记者采访时表示,下调燃油附加费其实对航空公司和旅客来说都是一个利好消息。“下调燃油附加费是因为国际原油价格下跌,这意味着航空公司燃油成本下降,而这同时也减轻了旅客的购票压力。”

  春秋航空方面也对《国际金融报》记者表达了类似看法,“油价下调,一方面对于旅客出行是件好事;另一方面对于航空公司来说,油价降低,也有利于公司运营”。

  记者从微博等社交网站也看到,不少网友为燃油附加费的下调而叫好。

  需要说明的是,此前,燃油附加费经过了多轮上涨。林智杰表示,目前燃油附加费的征收标准是由国家发改委和民航局共同决定,有一个定价公式,而上涨或下调主要取决于国际原油价格的涨跌情况。

  2、燃油附加费已多轮上涨

  据了解,2015年4月24日,国家发改委和民航局针对燃油附加费颁发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》的规定,将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格,由当时每吨4140元提高到每吨5000元,即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时,航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加

  2015年2月至2018年6月,国内航空煤油综合采购成本为每吨3782元,因此这段时间,国内航线取消征收旅客燃油附加费。

  但是到了2018年6月,航空煤油出厂价为5389元/吨,航空公司开始恢复征收燃油附加费,每位成人收取10元。

  10月份,国内航线航空煤油综合采购成本上涨至5859元/吨。国内航线燃油附加费由此再度上涨,800公里(含)以下航线每位旅客收取20元,800公里以上航线每位旅客收取30元。

  11月份,随着航空煤油出厂价再度上涨,达到6218元/吨,国内航线800公里以上航段燃油附件费上涨至50元/人。

  不断上涨的油价成本给航空公司带来很大的压力。此前三大航空公司发布的财报显示,东方航空2108年前三季度归属于母公司所有者的净利润为44.9亿元,较上年同期减少43.27%;南航和国航前三季度的净利润分别为41.75亿元和69.37亿元,分别同比下降了40.78%和16.2%。

  对于燃油附加费的未来走势,中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津在接受《国际金融报》记者采访时表示,这依旧取决于未来的油价的变化。“目前,中国民航国内航线燃油附加费标准由政府根据国际油价制定,航空公司以其为上限自行确定具体金额。这是全世界政府、航空公司和旅客相互博弈的结果,在当前中国民航市场环境下是最合适的机制。”

责任编辑:李丽梦 RF13188
我要评论
金融界旗下基金交易平台
证监会授牌独立基金销售机构
资金同卡进出,银行加密保证
每日爆款 新手专享
新手专享12%约定借款利率
30
投资期限
300,000元
融资额度
精选产品
0费用存取,1元起投
7×24小时随时取现,秒到账
历史年化收益9%-17.75%
500元起投,申购费1
6.3%+
借款利率
借款期限 60
可借金额 0
7.8%+
借款利率
借款期限 180
可借金额 0
6.3%+
借款利率
借款期限 60
可借金额 0
基金收益排行
实时热点
  • 盈钱包
  • 这个钱包能赚钱
  • 7日年化收益3.21%
  •