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汽车众筹问题频发 几大风险不容忽视

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2016-11-16 07:01:07 来源:融360
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汽车众筹平台往往还强调平台的安全性和高收益,加上零活的投资方式,很容易受到投资人青睐,而背后的风险却屡被忽视。

  “高收益、低风险、互利共赢”,这样的说法常出现在如今很火的汽车众筹平台中,高收益还低风险,这似乎一直是投资人寻求的最理想投资目标。

  汽车众筹平台上所筹车辆以二手车为主,专注进口车的凤毛麟角,个别平台兼做新车和二手车。汽车众筹其实就是大家集资倒卖汽车,和被禁的房产众筹本质上是一样的。

  融360小编梳理了一下汽车众筹平台的玩法:平台或合作的汽车商在市场上找到想要购入的二手车标后评定购入价格,然后以此价格在平台发众筹标供投资人认筹,如果众筹期内没筹到目标金额就众筹失败(流标),认筹金额达标后将进入车辆销售阶段;有购买意向的买家出报价(可能加定金),平台发起投标决定是否卖出;投票同意出售并成功后将按投资人认筹比例及约定分红比例进行回款,如果否决价格将继续出售,一般平台会限定一个出售期限,到期未能成功出售,一般平台承诺溢价回购(比如年化收益12%等)。

  在这个投资过程中,投资人赚取的是倒买倒卖间的差价,有实物车辆,保证限时撮合交易,且平台承诺给予投资人最低收益保障,这样理性的投资渠道看似稳赚不赔。但有媒体统计显示,今年10月份有14家汽车众筹平台出现问题,其中7家是歇业停业,还有7家是网站关闭、兑付困难、诈骗或跑路。

  汽车众筹平台聚创众筹被爆提现困难

  最近在网上因为出现问题闹得比较火的聚创众筹也是汽车众筹平台。有网友爆料称,聚创众筹(http://www.juchuangzc.com),主要运营二手车及进口车购进及买卖,购进以众筹方式进行,出售后将30%利润计入平台,其余70%用于回报投资者。

  该网友爆料称“11月9日中午,聚创众筹客服通知投资人充值并在当日发布2辆待售车辆。当日下午3时许,在投资人已经充值并投资后,客服立即通知由于平台回款困难不予提现。之后是全国各地投资者立即赶往聚创众筹办公地点进行维权。当受害人(投资人)到达办公地点后,平台办公地点空空如也,客服及相关工作人员已经全部撤离。”

  聚创众筹出现提现困难后,部分投资人前往济南报案并要求立案,投资人表示,“投资人与平台签订的汽车众筹合同里并未有相对应车辆”、投资资金“未按照合同用于实际用途”,该网友表示“根据目前统计受害群众(投资人)为2000人左右,资金达到9600余万元”。

  有记者赶到聚创众筹位于济南的办公地,大门紧锁,而门口站着的这是各地赶来的投资人。投资人朱先生告诉记者:“发现问题是11月8号这一天,有好多投资人发现回款提现不了,我就是提现试一下,提了6万多,一直没有到账,到现在还是在冻结状态。”

  朱先生在聚创众筹平台算是大客户了,在平台代收的金额是421万5千多,充值金额(本金)是300多万。融360小编发现,像朱先生这样把投资了几十上百万的投资人还有不少,看重平台收益较高,会把本金和收益继续复投在平台上,现在平台出了问题,资金全部被冻结了。

  至于聚创众筹为何为出现提现困难,有记者电话联系上一位平台负责人,被告知“平台上的每一分钱,每个人动的一分钱、一毛钱都是有据可查的,公安机关会把事情审查的很清楚,不会产生一点问题,该谁的责任就谁的责任,谁都走不掉”。融360小编尝试拨打了平台公布的客服电话(0531-88259368),始终无人接听。

  聚创众筹隶属济南舜康洲金融服务外包有限公司,民营背景,注册资本一千万人民币(实缴0万元),法定代表人范雪峰,据网友爆料称目前“平台法人范雪峰、负责运营武佳君等人失联”。截至发稿时间,平台官网显示平台累计成交额4.2亿,投资人共1975人。

  看似安全 但投资风险不容忽视

  虽然汽车众筹宣称是物权众筹,众筹平台往往还会强调平台的安全性和高收益,加上零活的投资方式,很容易受到投资人青睐,而背后的风险却屡被忽视。

  一旦平台出现问题,提现困难、停业或者跑路都是可能发生,除了上面说的聚创众筹,近日被爆出现问题的还有主营二手车众筹的鼎胜众筹,据网友爆料称平台待收近亿元,投资人赶往公司办公地发现“公司已经无人上班”。

  最开始融360小编讲到了汽车众筹平台的玩法,其实就是投资人出钱平台(或车商)出力倒卖二手车,各取所需,看似合理,但细想一下里面还有一些令人疑惑的地方。

  如果是平台出力撮合交易,从买车到卖车,赚取收益与投资人分成,这里面平台要花费不小的人力物力,可能还要动用人脉关系,而投资人只用出钱就能坐享其成,这里面的付出其实并不平等。

  也许投资人会说“我出了钱啊”,但试想一下,撮合成功平台和投资人是五五分成,甚至还有三七分成的,平台只拿三成,而投资人年化收益率甚至能高达60%,是什么动力让平台这么“慈善”,为什么不直接借钱,开百分之十几的息多的是愿意借给你的,还省事,借最高36%也比给投资人60%要合适。汽车商也是一个道理,直接借钱多好,干嘛还要支付平台费用和与投资人分成,手里的车本来就是借款的筹码。

  此外还有托底协议,比如交易撮合失败平台垫付12%的年化收益进行溢价回购,那么如果撮合差价收益小于这个数,投资人也不会投同意卖车的票,对投资人而言保底收益12%,而出这笔钱的平台或汽车商反而亏了。

  更不用说那些以日化计息的汽车众筹平台,过高的收益显然不合常理。就像有投资人爆料的那样,平台或车商在发布假标虚构车辆及交易信息,假借众筹的幌子非法集资甚至是诈骗也不是不可能。

  目前监管对这一块尚未有明确规定,行业本身也不够规范,最近又不断爆出问题平台,融360小编提醒各位投资人在投资前一定要做足功课。

  首先,要看平台背景。比如民营背景的平台实力肯定有限,特别是自然人独资的,个人的财务状况巨变也可能会对平台产生连锁影响,而有的平台背后看似有自然人和公司共同持股,如果公司也是属于该自然人,那个人对平台的影响也是比较大的。

  其次,要看平台运营团队。运营团队最好要有有汽车行业行业经营经验,也最好要有互联网金融方面的从业经验,还可以看看高层的学历。

  第三,要看平台的安全措施。很多平台会强调高收益,不提风险,或者反复说自己平台是安全的,但融360小编要提醒大家,要看关键要素。比如平台说有“多种安全保障措施”,就去弄清楚多种是指哪几种,到底能不能保障安全;说“第三方资金托管”就去看一下托管方是谁,付款时如果直接把钱打到平台的那显然没有托管,如果是第三方支付的就去该支付公司去问,客服一般会告诉你是借支付通过还是真的有托管合作;而关于平台声称的风险备用金,要去看平台具体有没有关于这笔钱的具体解释和启用条件,别被简单的一句话给忽悠了,如果平台把注册资金说成风险备用金显然是偷换概念,甚至注册资金实缴为0元,虽然理论上说如果公司出了事,要没缴的要补齐用于支付债务什么的,但如果跑路了,上哪去找相关人补缴呢。

  不是最后,看投资项目。会把钱投到哪投资人自己一定要清楚,如果像聚创众筹只是一个简单的合同,都没有具体车辆信息,也就是资金去向不明。

  当然,有条件的去实地考察一下最好了,免得只是个空壳公司,看看平台办公地,看看车辆存放地,如果能看看车辆交易场所就更好了。

责任编辑:由佳 RF13266
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