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我国机场大多亏损状态 专家称仍需建设中小机场

2012年05月06日 11:11 来源: 中国经济网 【字体:

  据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,数据显示,我国现有机场大多数处于亏损状态。专家表示,亏损与盈利要辩证分析,中小机场仍需建设,但建设思路需要转变。

  在我国东部沿海地区和部分旅游城市,由于旅客流量大,所以盈利排名位居前30的机场主要集中在这些地方。而亏损的机场大多是客流量不足100万人次的中小机场,中国民航大学经济与管理学院教授李晓津分析,中小机场亏损的这种状态符合我国国情:“经济发展还不太平衡,大家航空旅行的目的地和出发地比较集中,中小机场在总体来讲需要外界支持来维持运转,这也符合当初建设机场的目的。”

  一个机场每天起降4架飞机,就会有24万元的成本支出,中小机场的航班起降架次较低,没有稳定客货量,几乎不可能达到盈利点,机场亏损的最终买单者都是当地政府。而同时亏损机场的存在也支撑了盈利机场的生存:“很多机场都开辟了到北京、上海、广州、深圳的直达航班,客观上支撑了大中型机场的发展,为国际航线提供了客源。”

  一般来说,新建机场会带来1:8的效应,建好一个机场、开通几条航线,带来的客流、资金等等,能为当地产业升级和经济发展带来无法估量的效益。李晓津分析说,中小机场还要建设,但是建设的思路需要改变:“在一些平原地带,特别是东部沿海地区、包括地面交通各运输比较发达的城市,可以以发展地面交通为主、机场建设为辅的方式来推动交通网络的完善,特别是像高铁通达的城市,旅客的出行更多的依靠地面交通运输。”

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