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快递增收“有偿派送费” 缓解压力or变相涨价?

2012年01月04日 11:39 来源: 新华网 【字体:

  尽管多家快递公司承诺假期不关门,但随着节假日压力的增大以及各项成本的增加,运费上调却已箭在弦上。2011年12月16日,韵达快递以保证派送时效为由率先开收“有偿派送费”,随后各大快递公司纷纷“跟进”。 

  是缓解运营压力之举还是旺季变相涨价之计,面对消费者的质疑,快递公司如何回应这一行业内部的“不成文之规”?

  尴尬的“一元钱”

  12月16日,韵达快递以保证派送时效为由率先开收“有偿派送费”,记者从韵达快递的官网挂出的《敬告客户书》上了解到,从12月16日起,每票快件将在原有基础上增加1元的有偿派送费用。

  悄然涨价的不仅仅是韵达快递一家。一周后,中通快递也通过官网发布消息,表示将从12月23日起,每票快件在原有基础上增加1元派送费,对部分城市快件每公斤运费上调2元-3元。这是自2011年1月份提价后中通速递年内的第二次提价。

  被快递公司称为“有偿派送费”的1元钱,在普通的卖家和消费者看来就是“变相涨价”。淘宝卖家“心蕴66”告诉记者,一直合作的中通去年10月份刚刚调了价,现在又加收“有偿派送费”。“如果这1元钱叫做‘有偿派送费’,那原来支付的快递费该叫无偿派送吗?”

  虽然只是1元钱,但对于发货量比较大的网店卖家而言,意味着每天都要多付数百元快递费。淘宝双皇冠卖家“henhen1314”说,“年末旺季,每天往往能接到400多单,那么一天至少多付400元,一个月就是12000元,相当于多雇了三名员工。”

  卖家们纷纷表示,虽然快递公司方面解释说这只是应对春节旺季的临时性收费,但仍担心价格升了就很难再回落,甚至会带来全行业的又一次涨价潮。

  不过,并非所有网点都通过给客户涨价来消化增加的派送成本费。有业内人士分析认为,有些加盟店的大客户都是一年一签,为了不丢失客户,网点会自己消化这部分成本。

  “缓兵之举”还是变相涨价?

  在“有偿派送费”这个对消费者来说颇为陌生的名词背后,是“缓兵之计”还是换个名目的涨价?各家快递公司说法不一。

  业内人士介绍,面对快递高峰和招聘压力,提高派送费是给一线快递员加薪的有效方式。韵达一位不愿透露姓名的负责人向记者透露,调价的原因一方面是缓解年底快递公司“人工荒”的难题,另一方面则为了压制淘宝的发货量。“双十二后,我们明显感受到了运营压力,平均每天大约要提取100件快递。”他表示,如果发货量降低,那么1元钱很有可能会取消。

  申通快递方面则表示,他们此次主要通过上调“有偿派送费”来保证年前高峰期快递服务的时效性,并不完全是为了给快递员涨工资。 

  对于提高“派送费”如何能提升服务质量的问题,申通快递上海总部企划部负责人曹振表示,“就是进中转站多收五毛,快递转出到别的中转站也要多收五毛,起一个控制和监督网点的作用。”曹振还说,这种手段以前在高峰期也使用过,效果不错。“我们决定从1月1日起先实行一个月,后期根据实际情况再作调整。”

  曹振还透露,今年整个快递行业的运送压力可能比往年来得更重。“去年‘双十二’高峰过后,我们的仓位有所放缓,但今年到目前为止还没有出现放缓的趋势。”曹振说。

  对于年末多家快递公司增收“有偿派送费”,浙江省快递行业协会副秘书长王筱荣认为,更应理解为应对市场的“调价”行为。而对于消费者质疑的行业内不成文的规矩,浙江省快递行业协会秘书长张荣君表示,如果是属于单个企业根据自身情况自主价格调整,而不是几个企业联合串通涨价,就属于个别行为,并不是快递业普遍现象。

  快递行业如何把握价格“双刃剑”

  “谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死”曾经被人们用来形容低价竞争的快递业。同质化的快递公司充斥着整个市场,价格似乎成为他们竞争的唯一手段。

  然而低价不等于优势,淘宝的一项调查显示,在快递的低价格与高品质服务之间,商户更倾向于选择后者。正如消费者程忆林所说,春节期间,一到两元的调价幅度是可以理解的,但前提是,服务的质量也必须跟上提价的步伐。

  “长期来看,快递业价格上调是价格的理性回归。现在价格过低,因为近年来持续高速发展的中国快递业迫切需要转型升级,从而更好地满足国内贸易往来的需求,但要转型升级需要资金支持。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示。

  甚至部分行业内人士对此次收“有偿派送费”感到欣慰,他们表示,这标志着业内竞争从混乱无序中透出了新的曙光。

  不过,也有相关人士提出担忧。“涨价不应成为一种常态。”王筱荣表示,“对于快递行业来说,价格是一把双刃剑,一旦把握不好可能会给企业带来更大的损失。”

  对此,徐勇建议,快递企业可以尝试改变国内快递的定价机制,比如借鉴机票和国际快递的做法,实行淡旺季的折扣定价,并与燃油价格挂钩,通过调整燃油附加费来灵活定价。记者段菁菁 叶心怡

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