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“一票难求”的春运岂容动卧上路?

2011年01月13日 07:31 来源: 红网 【字体:

  春运还没开始,我所在的浙江台州电视台就播了一条新闻,说春运期间的火车票已经一票难求。而今,来自全国各地的新闻,证明这“一票难求”的状态,将成为2011年春运的常态。在上海,一名农民工从凌晨2时开始,排队13小时,好不容易熬到开始售票,排在第一名的他,却被告知想要的票“一张都没了”;在广东,不少打工者排了半天队也被告知无票,连排数天都如此(1月12日《重庆商报》)。

  其实,买不到火车票的辛酸,远不是回家过年的全部辛酸。诚如网民所言,车上太挤,无法上厕所,不得不夹纸尿裤,这样的辛酸,已非常人能够理解。在《新闻每日电讯》回顾2010年的一组照片中,有这样一幅摄于南昌火车站的照片:一位年轻的母亲,右手抱着襁褓中的孩子,左手拎着一个鼓鼓囊囊的提包,佝偻着的背上,背着一个几乎超过她身高的行李袋,袋顶上,还捆着一条棉被——想象一下,她在那拥挤的人群中,要把这袋子、包子和孩子,带回到家,经历的将会是如何的辛酸。

  与这样的辛酸形成强烈对比的另一则新闻,是成都至京沪的豪华动卧,也在近日开通,相关的高清图片疯传在各大门户网站。看过上述新闻,再来看这组照片,惊愕不知所言。豪华动卧的一个包厢,只有两张宽敞的床铺,另有一张沙发;包厢里有电视,配置了宽带,舒适得形同宾馆。配套的候车室,也是高背的软沙发。更让人不胜感慨的是,这动卧的实际上座率勉强过半;而在这勉强过半的上座率中,竟然还包括为了有一个私密空间,一个人买下两张车票,垄断了整个包厢的有钱旅客。

  呜呼,铁路部门的决策者,居然还能对今年的春运,作出如此承诺:不仅要保证旅客走得了,而且要争取让旅客走得好。请问,刚开始售票就“一票难求”,如何保证走得了?拥挤得旅客都夹上了纸尿裤,如何争取走得好?在这基本的出行权利与人格尊严都不给旅客留一点的时候,还推出上座率勉强过半的豪华动卧,除了刺激出更多的埋怨与愤懑,还能有什么样的社会效益?

  截止目前,我们铁轨的人均长度,还不到7厘米,铁路还是非常紧缺的交通资源。要合理配置这样的资源,必须遵循“不患寡而患不均”的原则。有钱,并不意味着就有资格霸占铁路。将豪华动卧与普通列车作一个最简单的比较,即使不考虑站票,两个人的动卧空间,已经超过了六个人的普卧空间。这样的两辆列车,要是凑巧出现在相邻的铁轨上,肯定会呈现出霄壤之别。什么叫贫富差距,什么是社会不公,铁路部门弄出的这两种出行方式,就是活生生的展示。只不过这样的展示,不仅无助于缩小贫富差距,而且还会加剧社会不公,它必将严重影响社会和谐。

  按理说,优价优质,只要铁路部门觉得有钱可赚,用豪华动卧来满足部分有钱人的需要,并非没有一点合理性;但当春运依然“一票难求”,依然还充满如此辛酸的时候,开出这样一列动卧,铁路经营者的血管里,恐怕就没有道德的血液在流动了。

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