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外贸术语学学精

2007年11月20日 13:35 来源: 上海金融报 【字体:


  俗话说:“术业有专攻”,做任何事都要讲究“章法”。做外贸生意也是如此,只有掌握“正规门道”,才能避免功亏一篑

  记者 傅烨珉

  都说外贸生意如果做得好,可算是有赚头的一桩买卖。此话不假,瞧瞧生活中,有多少财大气粗的外贸企业,又有多少在外贸生意场上“奋勇”淘金的个人。只要找到合适的商机,便有赚N票的机会。

  不过,有道是“术业有专攻”,做外贸生意也得掌握专业知识,以免因“小”失“大”。尤其是个人老板,更得多生份心。如果不懂外贸术语,就可能落得财货两空。

  货物易主

  浙江金华永康市的程先生,是一位外贸“从业者”,经常从国内厂家购进货物,再转卖到国外,从中赚取差价。不过,由于不懂外贸术语,他在一宗生意上摔了跟头。

  2006年初,程先生发现沙滩车在一些国家很受欢迎,便有了“倒”车的想法。经考察与谈判,程先生联系到迪拜的一位买主,随后联系上浙江省武义县一家厂家,与之达成购买66台沙滩车的协议,共计货款21万元。双方约定,程先生先付3万元定金,余款在货物出运后45日内结清。签订合同后,程先生还支付了3万元预付款。

  因货物运输涉及国际贸易出口,而程先生没有获得对外贸易的授权,所以他委托一家出口公司负责交易。根据约定,生产沙滩车的厂家在宁波港将货物交给出口公司,由后者安排船只,将货物运至迪拜。

  2006年3月,厂家将沙滩车如数运到宁波港,交给出口公司。但一段时间后,迪拜的买主并未如期收到货物,便向程先生索赔。经调查发现,原来出口公司未经程先生允许,擅自更改客户,将货物发给了另一家公司。

  官司败诉

  程先生认为,迪拜的客户没有收到沙滩车,应视厂方没有履行好交货义务。而厂家认为,其已将沙滩车交由程先生指定的出口公司,即履行了交货义务。至于出口公司擅自更改客户,与厂家无关。双方争执不下,程先生诉至法院。

  法院在审理中发现,程先生与厂家在合同中约定了一项条款———“FOB宁波门到门”,遂认定厂方已按约履行了交货义务。2007年10月,法院一审判决驳回程先生的诉讼请求,并判令他向厂家支付剩余货款。

  其实,程先生官司败诉的原因,说到底就是他虽从事外贸生意,却不懂外贸术语,以至因“小”失“大”。原来,程先生与厂家在合同中约定的“FOB宁波门到门”条款,其定义为“由卖方负责将货物运至指定的装运港———宁波,将货物交给买方安排的货船,则交货义务即已完成”。法院正是由此认定,厂家已履行了交货义务。

  术语“作怪”

  所谓外贸术语(国际贸易术语),又称“价格术语”和“交货条件”,是在国际贸易实践中逐渐形成,用以确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的专门术语。

  外贸术语是国际惯例的一种,具有任意性,即只有当事人选择适用,才对当事人具有约束力。主要作用在于简化当事人的贸易谈判缔约过程,确定买卖双方当事人权利义务。程先生一案中,涉及的是最常用的一组贸易术语,包括FCA、FAS、FOB三项。

  FCA(全称FreeCarrier),意为“货交承运人”,指卖方在指定地点将货物交给承运人,风险就转移了;FAS(全称FreeA-long-sideShip),意为“船边交货”,指交货地点在装运港买方派来接货的船边,货到船边之前的风险费用由卖方承担,之后由买方承担;FOB(全称FreeonBond),意为“船上交货”,指交货地点在装运港买方派来接货的船上,风险划分界限在货物越过船舷之时,即当货物越过船舷的一刹那,风险就转移了。

  外贸术语乃国际贸易业务所特有。由于很多时候,交易双方无法面对面一手交钱一手交货,而要通过长途运输,因此会产生各种运杂费。这些费用在计算价格时要包含进去,所以就规定了术语来表示不同的交货方式,以此衡量价格。

  由程先生一案可见,在外贸生意场上,除了要小心各种骗子和陷阱外,还有必要了解具体的外贸专业知识,只有掌握清晰的操作思路,才能避免出现不该有的问题。
  

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