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别克林荫大道:华尔街的庇佑者

2007年07月28日 14:50 来源: 华夏时报 【字体:


  本报记者 赵云

  别克林荫大道的名字很多人并不陌生,20世纪90年代初,它作为“别克之王”首次进口国内,那大大的轮胎、流线型的车身、绛紫色的丝绒内饰与厚厚的座椅,处处显露出美国豪车的大气派头和舒适华贵,偶尔驶过街头总会引来一片惊羡与神往。如今,上海通用汽车接续了这个品牌,推出别克Park Avenue林荫大道。这款国产别克新旗舰能否传承其久享的盛名?又将给期待已久的人们带来怎样的新意和惊喜?这一切都在青岛试车之行中找到了答案。

  静展动势

  第一次近距离接触别克Park Avenue林荫大道,就先被它的外观“电”了一下。5.175米的修长车身,近1.9米的车宽,以及罕见的3米的超长轴距所营造出的舒展大气,不同于一般车型,蕴含的豪华气派与高档气质一望可知。

  由于外形使人们产生错觉,似乎别克Park Avenue林荫大道看上去并不像尺寸数据所标示的那样大,但一进入车内,极为阔大的内部空间便将其豪华高档车的“庐山真面目”显示无遗。车舱设计是林荫大道独具魅力的一环。仪表台覆盖面和车门上沿颜色略深,门壁和座椅采用米色真皮,各部件做工精致,衔接缝隙均匀,高级皮椅的法式双缝线针脚密实,处处体现着高档、尊贵的产品基调。

  此外,林荫大道的harman/kardon全新Logic7影音系统是目前顶级汽车音响品牌中的上品,由11个播放器送出的声音音域宽阔、声调细腻。

  林荫大道的轴距长达3009mm,这成就了它在同级车中最为宽绰的后座空间。厚厚的“总裁级行政座椅”名不虚传,只需一根手指,几秒种就轻松找到舒适坐姿。拉下中央手枕,众多的功能健整齐排列前端,按摩、加热、音响和分区空调的控制齐集于此。  

  动发随心

  在试车出发前我们先玩了一回炫:在60米之外,用遥控钥匙启动了发动机!等过两三分钟再进入,就可以直接享受到清凉舒爽的车内环境,这在炎炎夏日或寒冷的冬天具有很高的实用价值。

  青岛的滨海公路平整宽阔,而且过往车辆不多,为考验车辆加速性能提供了便利。一脚油门到底,眨眼间已经跳到5000转,3.6L发动机在5挡变速箱的配合下,驱动着连乘员在内总质量达2吨的林荫大道,举重若轻,在不到8秒的时间内,时速表指针就攀到了100的刻度上。据悉,这台同样应用在凯迪拉克车型上的3.6L AlloyTech 高性能V6发动机,汇集了当今尖端发动机科技,最大功率187Kw (250hp) / 6500rpm,最大扭矩340Nm/3200rpm。

  比起强劲的V6发动机,林荫大道的出色底盘给人留下了更为深刻的印象。它采用通用汽车最新一代的GRWD全球后驱平台,悬挂调校上还一改美国车以往过度柔软的取向,进行了偏硬的设定,加上前后轴负荷接近50:50的完美比例,提升操控性的目的非常明显。

  一天下来,我与同伴都对别克Park Avenue林荫大道赞赏不已,也对厂家所宣传的“动静挥洒影响力”有了更深切的体会。别克Park Avenue林荫大道所表现出的高水准的综合性能,在国内50万元级的豪华高档车中算得上表现突出。
  

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