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2007年二手车交易将火爆异常

2007年03月14日 17:30 来源: 华经纵横 【字体:


  二手车市迎来高速发展期

  去年,北京市二手车交易共32.2万辆,比2005年增长57% 。而另一组数据显示,在发达国家相对成熟的汽车市场,机动车的千人保有量大约为500辆到700辆,北京市汽车千人保有量仅200多辆,因此无论新车、旧车,销售增长仍有很大的空间。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍,从北京市发布的数据来看,去年二手车的交易量已达新车交易量的80%。不仅如此,2006年二手车的平均交易价格比2005年已经有了明显提升,这说明进入流通的二手车本身的价格在逐年提高。 新车与二手车的交易比为1:0.83

  随着《二手车流通管理办法》的出台,确立了行业标准和价值评估体系,规避了二手车交易的风险,为二手车市场的发展提供了保障。目前二手车经营模式主要有三种,即传统的二手车市场,汽车厂家品牌二手车置换以及已经或即将进入的国外非厂家品牌连锁模式。东风日产、一汽大众、上海通用是最早开展相关二手车置换业务的几个厂商。这种品牌置换方式,树立二手车交易的诚信机制,对于二手车市场的健康发展起到了很大的推动作用,并从中都有所获益。北京地区每卖出100量新车就有83量旧车也被卖出。预计到2008年,北京地区二手车交易能达到50万量,而2002年,仅为8.6万量。

  据了解,中国二手车交易量仅为新车交易量的1/3左右,这与发达国家新车交易量是二手车交易量的1/3左右的情况恰恰相反。这也说明中国二手车市场的增长空间非常巨大。

  新车已近饱和,旧车异常火爆

  目前美国、德国、瑞士、日本和中国台湾地区的二手车销售量分别是新车销售量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍、2倍。这说明国内二手车市场具有很大的发展空间。另据调查,有近40%的消费者在购车3--5年后会考虑更换车辆。北京地区例来都是行业的风向标,据《北京晚报》报道,2006年北京地区二手车交易量突破32.2万辆,达到历史新高。哈尔滨的二手车交易行情也是同样,持继增加。据哈尔滨腾驰汽车于宙光经理介绍,购置二手车的人一般年龄在20--40岁,目前二手车保有量还在持继增长,这也是二手车市场交易火爆的基础。专家分析,消费者消费需求、消费层次的不断变化而引起的换车行为的增多,为不断扩大的二手车市场注入了更多的车辆来源。二手车以低价位、经济实用等特点吸引大批有购车欲望的消费者,买辆二手车开个两三年再换新车已是许多购买二手车人的普遍想法,因此二手车市场还有很大的发展空间。随着消费者更换新车的步伐加快,二手车交易开始进入高峰期。

  新车不断贬值,二手车性价比高

  几年前在二手车市场可供消费者选择的二手车品种比较单一,基本上轿车集中在桑塔纳、捷达、富康、夏利几样当中。但是由于汽车行业的快速发展,新车不断推出、车价走低,促使二手车价格越来越合理。二手车市多有“年轻化”、多样性的特点。旧车市场车辆品牌繁多,价格合理,对刚刚产生汽车需求的消费者来说,有很大的选择余地。

  消费者钟情二手车

  原因一:价格便宜。消费者在购买新车时要缴纳车辆购置税等多项费用,而购买二手车只须缴纳很少的交易税。而且国内第一次私人购车出现在上世纪90年代,现在这批车主基本上都开始准备换车,并掀起了一股换车热。在经济不很宽裕的情况下,买二手车来代步也不失为权宜之计。

  原因二:练习驾艺。对刚刚拿到“本本”的新手来说,买辆二手车更合适。用它来锻炼驾驶技术,即使不幸出现碰撞、擦剐等事故,也不至于让人太心疼。

  原因三:选择余地较大。由于目前二手车交易市场上,可供消费者选择的车型比较多,就连诸如赛欧、宝来、千里马等这样的畅销车型都有出售,因而消费者的选择余地也大了不少。

  
  

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